Погрузка на сети РЖД в начале 2026 года показывает снижение

В первые месяцы 2026 года железнодорожные перевозки в России демонстрируют снижение объемов. По оперативным данным Российские железные дороги, в феврале погрузка на инфраструктуре компании составила 84,2 млн тонн, что на 3,2% меньше, чем в феврале 2025 года.

Сокращение затронуло не только общий объем перевозок, но и грузооборот железнодорожного транспорта.

В феврале грузооборот достиг 186,8 млрд тарифных тонно-километров, что на 5,8% ниже уровня прошлого года. Если учитывать пробег порожних вагонов, показатель снизился на 6,4% и составил 230 млрд тонно-километров.

---

Итоги первых двух месяцев 2026 года

По предварительной статистике, в январе–феврале 2026 года на сети железных дорог было погружено 173,5 млн тонн грузов, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Особенно заметное снижение наблюдается в сегменте строительных материалов.

• перевозки цемента — 1,7 млн тонн (–24,7%)

• строительные грузы — 11,4 млн тонн (–0,7%)

Резкое падение перевозок цемента может свидетельствовать о снижении строительной активности и уменьшении объемов новых проектов.

---

Динамика погрузки по железным дорогам

Забайкальская железная дорога

В феврале 2026 года общая погрузка составила более 2 млн тонн, что на 12,7% выше уровня прошлого года.

За январь–февраль погрузка достигла 4,1 млн тонн (+9,6%), в том числе:

• строительные грузы — 116,9 тыс. тонн (–4,3%)

---

Дальневосточная железная дорога

Погрузка в феврале составила 5,7 млн тонн (+1,5%).

За январь–февраль:

• общий объем — 11,9 млн тонн (–1,5%)

• строительные грузы — 260,5 тыс. тонн (+0,5%)

---

Горьковская железная дорога

Общий объем погрузки за два месяца составил 3,9 млн тонн, что на 6,4% меньше, чем годом ранее.

Сильнее всего сократились перевозки цемента:

• цемент — 117,6 тыс. тонн (–33%)

---

Северная железная дорога

В феврале погрузка составила 3,7 млн тонн, что на 13,4% меньше уровня прошлого года.

За январь–февраль:

• общий объем — 7,9 млн тонн (–8,9%)

• строительные грузы — 385 тыс. тонн (+6,2%)

---

Московская железная дорога

За первые два месяца года было погружено 7,9 млн тонн грузов (–6,7%).

При этом наблюдается заметное сокращение перевозок строительных материалов:

• строительные грузы — 143,7 тыс. тонн (–35,7%)

• цемент — 95,1 тыс. тонн (–47,9%)

---

Свердловская железная дорога

В феврале объем погрузки составил 8,7 млн тонн (–9%).

За январь–февраль:

• общий объем — 18,6 млн тонн (–6,1%)

• строительные грузы — 2,9 млн тонн (–0,5%)

• цемент — 0,3 млн тонн (–8,3%)

---

Октябрьская железная дорога

В феврале погрузка составила 7,4 млн тонн (–1,2%).

За два месяца:

• общий объем — 15,2 млн тонн (–0,4%)

• строительные грузы — 2,4 млн тонн (–2,7%)

• цемент — 32,7 тыс. тонн (–14,3%)

---

Приволжская железная дорога

В феврале погрузка составила 2,3 млн тонн (–1,6%).

За январь–февраль:

• общий объем — 4,6 млн тонн (–7,7%)

• цемент — 205 тыс. тонн (–14,5%)

---

Северо-Кавказская железная дорога

За январь–февраль общий объем погрузки составил 5,9 млн тонн (+1,3%).

При этом наблюдается рост перевозок строительных материалов:

• строительные грузы — 1,2 млн тонн (в 1,4 раза больше, чем годом ранее)

• цемент — 32,7 тыс. тонн (–14,3%)

---

Что означает снижение перевозок цемента

Железнодорожные перевозки строительных материалов традиционно считаются одним из индикаторов состояния строительного рынка.

Снижение перевозок цемента на 24,7% может говорить о:

• уменьшении объемов строительства

• сокращении числа новых проектов

• замедлении инфраструктурных работ

При этом спрос на строительные грузы в целом снизился умеренно, что может свидетельствовать о перераспределении логистики между различными видами транспорта.

Актуальные предложения поставщиков цемента, бетона, щебня и других строительных материалов можно найти на отраслевой платформе https://gdebeton.ru/, где представлены производители и поставщики из разных регионов России.

---

Перспективы рынка перевозок стройматериалов

Дальнейшая динамика железнодорожных перевозок строительных грузов будет напрямую зависеть от активности строительного сектора.

На объем перевозок в 2026 году будут влиять:

• запуск новых инфраструктурных проектов

• объемы жилищного строительства

• доступность финансирования для девелоперов

• стоимость логистики

Если строительная активность восстановится, спрос на перевозки цемента, щебня и других материалов может стабилизироваться во второй половине года.

---

Тематическое изображение