Погрузка на сети РЖД: итоги 2025 года и влияние на рынок стройматериалов
Общие итоги погрузки на сети РЖД
По итогам 2025 года объём погрузки на сети Российские железные дороги составил 1 млрд 115,8 млн тонн. По сравнению с 2024 годом показатель снизился на 5,6%, что отражает общее замедление деловой активности в промышленности и строительстве.
Грузооборот в 2025 году сократился на 1,8% и составил 2 478,3 млрд тарифных тонно-км. С учётом пробега порожних вагонов грузооборот снизился на 1,2%, до 3 075,1 млрд тонно-км.
Перевозки строительных грузов и цемента
Снижение погрузки особенно заметно в сегментах, напрямую связанных со строительной отраслью:
-
строительные грузы — 99,3 млн тонн, снижение на 10,5% к предыдущему году;
-
цемент — 20,3 млн тонн, снижение на 12,3%.
Такая динамика коррелирует со спадом в жилищном и инфраструктурном строительстве, а также с сокращением инвестиций и проектной активности в регионах.
Региональная картина: ключевые железные дороги
Октябрьская железная дорога
Общая погрузка составила 101,8 млн тонн, что на 0,2% больше, чем в 2024 году.
Погрузка строительных грузов — 22,7 млн тонн (–3,5%).
Московская железная дорога
Общая погрузка — 55,5 млн тонн, снижение на 15,3%.
Строительные грузы — 1,9 млн тонн (–13,2%).
Цемент — 1,4 млн тонн (–17,3%).
Горьковская железная дорога
Общая погрузка — 26,1 млн тонн, снижение на 2,5%.
Цемент — 1,6 млн тонн (–20,1%).
Свердловская железная дорога
Общая погрузка — 124,9 млн тонн, снижение на 9,2%.
Строительные грузы — 22,9 млн тонн (–15,4%).
Цемент — 2,6 млн тонн (+2,7%).
Калининградская железная дорога
Общая погрузка — 1,5 млн тонн, снижение на 26%.
Строительные грузы — 0,2 млн тонн (–6,3%).
Красноярская железная дорога
Общая погрузка — 78,6 млн тонн, снижение на 2,2%.
Строительные грузы — 0,6 млн тонн (–57,3%).
Цемент — 0,5 млн тонн (–30%).
Что означают итоги 2025 года для строительного рынка
Статистика погрузки на сети РЖД подтверждает: строительная отрасль остаётся одним из ключевых источников снижения железнодорожных перевозок. Существенное падение объёмов перевозки щебня, инертных материалов и цемента отражает:
-
сокращение объёмов дорожного и инфраструктурного строительства;
-
снижение активности в жилищном секторе;
-
перераспределение логистики в пользу автомобильного транспорта на коротких плечах;
-
давление тарифов и сопутствующих сборов на железнодорожную логистику.
Аналитику по рынку бетона, цемента, щебня и логистике строительных материалов можно найти на профильном отраслевом портале gdebeton.ru.
Вывод
Итоги погрузки на сети РЖД за 2025 год фиксируют устойчивое снижение перевозок строительных грузов и цемента. Железнодорожная логистика всё более точно отражает состояние строительного рынка, который в 2025 году перешёл в фазу пониженной активности. Восстановление объёмов погрузки напрямую будет зависеть от запуска новых инфраструктурных проектов и оживления строительного спроса.
