Импорт и внутреннее потребление нерудных материалов по ж/д в РФ: сентябрь 2025 — динамика, регионы-лидеры и ключевые получатели
Краткие выводы
-
Импорт: 347,5 тыс. т (–3,8% г/г, +28,8% м/м).
-
Страна-источник: Беларусь — 99,6% поставок щебня.
-
Внутренние отгрузки: 8 449,3 тыс. т, что +5,2% г/г и –1,4% м/м.
-
Регионы-лидеры (внутренний рынок): Москва и МО, Татарстан, Тюменская, Омская области; снижение в ХМАО.
Импорт нерудных материалов: объёмы и география
В сентябре 2025 года импорт нерудных материалов по железной дороге составил 347,5 тыс. тонн (–3,8% к сентябрю 2024), однако к августу 2025 отмечен уверенный отскок — +28,8%. Практически весь импорт щебня обеспечен Беларусью (99,6%), что подтверждает устойчивую зависимость пограничных регионов ЦФО от белорусского сырья.
Рынки потребления (импорт), сентябрь 2025
-
Брянская область — 153,7 тыс. т (+15,7% г/г; +16,9% м/м).
-
Курская область — 86,5 тыс. т (+253,6% г/г; +76,9% м/м).
-
Московская область — 36,5 тыс. т (–30,1% г/г; +779,8% м/м).
-
Орловская область — 28,0 тыс. т (+21,7% г/г; –16,2% м/м).
-
Смоленская область — 22,0 тыс. т (–52,3% г/г; –40,4% м/м).
Крупнейшие получатели (импорт)
-
ООО «Профстройснабжение» — 35,2 тыс. т (100%)
-
ОАО «Брянскавтодор» — 18,3 тыс. т (100%)
-
ООО «Домодедовское ППЖТ» — 16,0 тыс. т (80,8%)
-
ООО «Нерудная компания Берег» — 11,5 тыс. т (100%)
-
ООО «НерудИнвест» — 10,6 тыс. т (89,1%)
Комментарий. Резкий м/м рост в Московской области (+779,8%) указывает на восстановление проектов после сезонной просадки августа, а также на возможные разовые крупные партии под дорожные и ИЖС-проекты.
Внутреннее потребление: ж/д отгрузки по регионам РФ
Совокупный объём ж/д поставок нерудных материалов внутри РФ в сентябре 2025 года достиг 8 449,3 тыс. т (+5,2% г/г; –1,4% м/м). В годовой динамике рынок демонстрирует расширение за счёт активизации стройки в ключевых агломерациях и инфраструктурных проектах.
Регионы-лидеры (внутренние отгрузки)
-
Москва и Московская область — 1 441 тыс. т (+28,4% г/г; +12,3% м/м).
-
Республика Татарстан — 763,3 тыс. т (+64,5% г/г; +7,0% м/м).
-
Тюменская область — 482,7 тыс. т (+58,7% г/г; –9,1% м/м).
-
Омская область — 358,7 тыс. т (+63,6% г/г; +17,4% м/м).
-
ХМАО — 256,7 тыс. т (–35,2% г/г; –23,8% м/м).
Крупнейшие получатели (внутренние отгрузки)
-
ОАО «ТОДЭП» (Тюменская обл.) — 214,3 тыс. т, доля 44,4%.
-
ЗАО «ДСК-7» (Москва) — 95,2 тыс. т, доля 6,6%.
-
ООО «Сибирская коммерческая компания» (Омская обл.) — 78,5 тыс. т, доля 21,9%.
-
ООО «Пять звезд групп» (МО) — 67,0 тыс. т, доля 4,6%.
-
ООО «Доркомплект» (ХМАО) — 66,1 тыс. т, доля 25,7%.
Комментарий. Москва и МО тянут рынок вверх благодаря дорожным работам и заделу по жилищному строительству. Рост в Татарстане и Омской области указывает на масштабные региональные проекты (магистрали, развязки, индустриальные парки). Падение в ХМАО связано с корректировкой инвестиционных программ и сезонностью.
Что это значит для закупок и логистики
-
Импортный контур (ЦФО): высокая доля Беларуси = прогнозируемая цена и стабильность плеча, но зависимость от одного источника — рисковая. Стоит диверсифицировать по карьерам и маршрутам.
-
Внутрироссийская логистика: рост г/г при лёгкой м/м просадке — сигнал на раннее бронирование вагонного парка и станционных мощностей в октябре-ноябре.
-
Ценообразование: в регионах с бурным ростом (МО, Татарстан) ожидаем давление на тарифы и плечо доставки; в ХМАО — окно возможностей для переговоров.
Где найти поставщика и быстро запросить цену
Для подбора проверенных поставщиков щебня, песка, ПГС, ЖБИ и цемента с доставкой по ж/д и автологистике используйте агрегатор
gdebeton.ru — оформите заявку на расчёт и получите предложения от компаний вашего региона.
