До 1 марта 2027 года штрафов за отсутствие электронной транспортной накладной не будет

29 Июня 2026

Минтранс смягчит переход на обязательные электронные транспортные накладные

Российские перевозчики, производители строительных материалов и грузоотправители получат дополнительное время для адаптации к обязательному использованию электронных перевозочных документов.

Глава Министерство транспорта Российской Федерации Андрей Никитин предложил установить переходный период до 1 марта 2027 года, в течение которого за отсутствие электронной транспортной накладной (ЭТрН) штрафы применяться не будут. Инициативу поддержал Владимир Путин.

Обязательный переход сохраняется

Несмотря на смягчение ответственности, Минтранс не планирует переносить сроки обязательного внедрения электронных перевозочных документов, которые должны стать обязательными с 1 сентября 2026 года.

По словам Андрея Никитина, система электронного документооборота тестируется с сентября 2022 года, поэтому у участников рынка было достаточно времени для подготовки.

В течение переходного периода инспекторы смогут ограничиваться устным замечанием, если вместо электронной накладной водитель предъявит бумажный документ.

Кроме того, Минтранс намерен получить дополнительные полномочия для определения случаев, когда допускается использование бумажных перевозочных документов.

Система уже работает

По данным Минтранса:

оформлено более 41 млн электронных перевозочных документов;
ежемесячно создаётся около 2 млн новых документов;
к системе подключились свыше 14 тысяч компаний.

Среди крупнейших участников проекта:

X5 Group;
Магнит;
Ozon;
Деловые Линии.

Взаимодействие осуществляется через 11 аккредитованных операторов электронного документооборота.

Когда бумажные документы останутся допустимыми

Минтранс уже утвердил перечень случаев, когда перевозочные документы можно оформлять на бумаге.

Исключения предусмотрены, если:

перевозка осуществляется с участием иностранных юридических лиц, отсутствующих в государственных реестрах;
перевозятся грузы для Министерства обороны;
выполняются каботажные перевозки перевозчиками государств ЕАЭС;
груз перевозится физическому лицу для личных нужд;
отсутствует доступ к интернету;
произошёл технический сбой информационной системы;
грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;
перевозятся драгоценные металлы и драгоценные камни.

Также Минтранс разрабатывает аварийный режим работы системы, который позволит временно использовать бумажные документы при чрезвычайных ситуациях.

Что это означает для строительной отрасли

Для производителей щебня, бетона, цемента и ЖБИ электронные транспортные накладные постепенно становятся обязательным элементом логистики.

Крупные поставщики строительных материалов уже активно внедряют цифровой документооборот, поскольку он позволяет:

ускорить оформление перевозок;
снизить количество ошибок в документах;
обеспечить прозрачность поставок;
сократить административные расходы;
упростить контроль движения грузов.

Предоставленный переходный период позволит небольшим предприятиям, перевозчикам и региональным поставщикам без спешки завершить цифровую трансформацию и подготовить свои информационные системы к новым требованиям законодательства.

Источники:

Актуальные предложения по поставкам бетона, щебня, цемента и других строительных материалов представлены на gdebeton.ru.