Дефицит топлива увеличивает стоимость грузоперевозок: тарифы выросли до 30%
Топливный дефицит усиливает давление на рынок автомобильных грузоперевозок
Проблемы с обеспечением топливом в ряде регионов России начинают всё заметнее отражаться на рынке автомобильных грузоперевозок. Ограничения на отпуск топлива и сложности с дозаправкой вынуждают транспортные компании пересматривать тарифы, а в отдельных случаях — полностью отказываться от выполнения рейсов.
По оценкам участников рынка, стоимость перевозок по некоторым направлениям уже увеличилась примерно на 30%, а при сохранении текущей ситуации рост тарифов может продолжиться.
Перевозчики избегают рискованных маршрутов
Генеральный директор ФТС-Сервис Артем Валеев отмечает, что ограничения на продажу топлива уже оказывают прямое влияние на работу транспортных компаний.
За последнее время перевозчики были вынуждены дважды пересматривать стоимость своих услуг. При этом рост тарифов наблюдается не только в регионах с дефицитом топлива. Из-за перераспределения транспорта и увеличения времени рейсов дорожает логистика практически по всей стране.
По словам эксперта, большинство компаний пока не меняют логистические маршруты, а предпочитают отказаться от выполнения рейсов в наиболее проблемные регионы.
Причина проста: если грузовой автомобиль не сможет своевременно заправиться и будет вынужден простаивать, перевозчик потеряет несколько дней, что приведёт к нарушению сроков доставки и дополнительным финансовым потерям.
Договоры не позволяют быстро компенсировать затраты
Ситуацию осложняет практика работы транспортного рынка.
Стоимость большинства перевозок согласовывается заранее и фиксируется ещё до начала рейса. В договорах определяются сроки доставки и ответственность перевозчика, включая штрафы за просрочку.
При этом дополнительные расходы, связанные с вынужденными простоями из-за нехватки топлива, далеко не всегда компенсируются заказчиками.
В результате транспортные компании несут дополнительные затраты, не имея возможности пересмотреть уже согласованную стоимость перевозки.
Наибольшие риски — для малого бизнеса
Наиболее уязвимыми остаются небольшие транспортные компании и индивидуальные предприниматели.
Для таких перевозчиков даже один проблемный рейс способен полностью нивелировать прибыль или привести к убыткам. Именно поэтому многие участники рынка предпочитают отказаться от потенциально рискованных заказов, особенно в регионах с ограниченной доступностью топлива.
Как это повлияет на строительную отрасль
Для производителей щебня, песка, цемента, бетона и железобетонных изделий автомобильные перевозки являются важной частью цепочки поставок.
Рост стоимости логистики неизбежно отражается на конечной цене строительных материалов, особенно при перевозках на небольшие расстояния, где автомобильный транспорт остаётся основным способом доставки.
Кроме того, сокращение числа перевозчиков на отдельных направлениях может привести к:
- увеличению сроков доставки;
- дефициту свободного транспорта;
- росту стоимости логистических услуг;
- дополнительному давлению на себестоимость строительных проектов.
Эксперты отмечают, что если ситуация с обеспечением топливом не стабилизируется, транспортные расходы продолжат расти, а это станет ещё одним фактором удорожания строительства наряду с высокой стоимостью финансирования и ростом цен на материалы.
Для строительного рынка это означает необходимость более тщательно планировать поставки и учитывать логистические риски при реализации проектов.
Актуальные предложения по поставкам щебня, песка, бетона, цемента и ЖБИ представлены на gdebeton.ru.
